היבטים של איכות הסביבה

1. חיסכון במשאבים מתכלים- האופניים צורכות פחות משאבים מתכלים מכלי רכב החל מהחומר עצמו ממנו הן מיוצרות וכלה בדלק, שימוש משמעותי באופניים משמעו צמצום בצריכת הדלק ולכן הפחתת פגיעה במשאבים מתכלים. 
2. הפחתת זיהום אויר- אופנים אינן מזהמות את האויר, זיהום של פחממנים ו NO_x וגם זיהום משני של אוזון מקושרים ישירות לפליטות מתחבורה. לפיכך, הגדלת נפח השימוש באופניים על חשבון הפחתת השימוש ברכבים פרטיים יביא להפחתה ישירה בזיהום האויר ובכך לשיפור בריאות הציבור הערכות שנעשו בארה"ב ואנגליה לגבי העלויות החיצוניות של זיהום האויר מתחבורה מעלות כי מחיר הזיהום באנגליה בלבד מגיע לכדי 19 מליארד דולר בשנה (ibike.org,2002). 
3. הפחתת רעש- אופנים כמעט ואינן מרעישות, הגדלת נפח השימוש באופניים על חשבון הפחתת השימוש ברכבים פרטיים יביא להורדה ישירה במפלסי הרעש. הערכות שנעשו בארה"ב ואנגליה לגבי העלויות החיצוניות של הרעש מתחבורה מעלות כי מחיר הרעש באנגליה בלבד מגיע לכדי 3 מליארד דולר בשנה (ibike.org,2002). 
4. הפחתת זיהום מים- חלקי גומי מצמיגים ונזילות שמנים ודלקים מרכבים מוסעים על ידי גשמים למאגרי מי התהום ולנחלים וגורמים לזיהום מקורות המים והקרקע. שימוש באופנים יפחית לפיכך את הזיהום שנגרם על ידי דלקים ושמנים בתשטיפים.

היבטי תחבורה

1. חיסכון בשטח- נתיב אופניים תופס פחות שטח מנתיב לרכב. בנוסף, עקב כך ששטח האופנים הינו 1/20 משטח מכונית הרי שנחסך גם שטח רב בחניות. 
2. הפחתת עומסי תנועה-  נסועה משמעותית באופניים משמעה הפחתה בפקקי התנועה הנוצרים על ידי כלי רכב ובעיקר אם השימוש באופניים יהיה לעבודה וממנה -בשעות השיא של עומסי התנועה.

היבטים חברתיים וכלכליים

1. הגדלת הצדק האורבני והפחתת מחיר השימוש בעיר- מחיר אופנים עם ציוד היקפי נע בין 400 ש"ח ל 20,000 ש"ח כאשר מחיר לאופנים לשימוש עירוני נע בין 400 ל 2,000 ש"ח. העלות הנמוכה יחסית לכלי רכב מובילה לכך שכמעט כל אדם יכול לרכוש אופנים לצרכיו, הלוגיסטיקה הפשוטה יחסית של ההתנהלות עם האופנים והפחתת עלויות כמו חניות (לרב חינם), דלק, ביטוח וקנסות מובילה להגדלת הצדק החברתי ולהפחתת מחיר השימוש בעיר. בנוסף, אופניים מאפשרות למשק בית שלא להחזיק רכב ועדיין להיות נייד (במגבלות) בסופי שבוע וחגים.
2. צמצום עלויות למשק הבית-  מהסיבות שהוזכרו, שימוש באופניים ליוממות במקום ברכב הפרטי משמעו צמצום משמעותי בהוצאות למשק הבית. 
3. משיכת תיירות פנים וחוץ-  פרויקטים שונים לתיירות אופניים בעולם כגון בקנדה ובאוסטריה מושכים מליוני רוכבים בשנה ומכניסים עשרות מליוני דולרים בשנה לאזור אליו מגיעים הרוכבים (Lumsdon L, 2000), בחלק מהאזורים שמותגו כיעדי תיירות אופניים זוהתה עליה של עשרות אחוזים בלינות תיירים תוך 10 שנים ובחלק מהמקומות באוסטריה מגיע היקף הלינות של רוכבי אופניים ל 60%-80% מכלל הלינות (Lumsdon L, 2000) . בישראל פוטנציאל גדול לתיירות אופניים עקב מזג האויר הנוח, המרחקים הקצרים יחסית בין מוקדי העניין ותואי השטח הנוחים. ערים כמו ירושלים ותל אביב שהינן מושכות תיירות מטבען יכולות לפנות לפלח שוק נוסף שהינו תיירות אופניים מקומית ובינלאומית.

היבטי תכנון עירוני

1. שירות 'מדלת לדלת'- האופנים מאפשרים בעזרת תכנון נכון שירות 'מדלת לדלת' ובכך מקלים על ההתנהלות בעיר.
2. שימור קנה המידה האנושי של העיר והגברת הביטחון האישי- מהירות נסיעה גבוהה בכבישים ורוחב הכבישים גורמים לאיבוד הזהות של הערים ומנכרת את הסביבה האורבנית מהולכי הרגל ורוכבי האופניים. רכיבה על אופנים איטית מטבעה ויכולה להתבצע גם בנתיבים צרים יחסית ולכן משמרת את קנה המידה האנושי של הערים ועשויה להבליט את המאפיינים הייחודים של כל עיר. בעקיפין רכיבה על אופניים יכולה להפחית גם פשיעה באזורים בהם מתבצעת רכיבה כיוון שרוכבי אופניים והולכי רגל נחשבים לזוג עיניים ומשפרים את הביטחון בעוד נהגים ברכב פרטי- לא). 
3. גיוון השירותים בעיר- הגדלת אפשרויות השימוש בעיר היא אחד המדדים לאיכות חיי התושבים, הוספת האופנים ככלי לתחבורה עירונית ישפר לפיכך מדד איכות חיים זה. 
4. החיאה ותכנון מחדש של מרכזי הערים - חלוקת זכות הדרך מחדש והגדרת איזורי מיתון תנועה (צמצום נתיבים, הפחתת חניות) מאפשרת הוספת איזורים ירוקים, מדרכות מזמינות להליכה היבט בריאות הציבור 
5. שיפור הכושר הגופני- כושר גופני סביר משפר את איכות החיים והבריאות (ארגון הבריאות העולמי ממליץ על 30 דקות לפחות של פעילות גופנית מדי יום), שימוש קבוע באופנים משפר את הכושר הגופני ולפיכך את איכות החיים והבריאות ובאופן ישיר מפחית עלויות ציבוריות כגון הוצאות על ימי מחלה ואשפוז.