המשרד להגנת הסביבה
דף הבית אודות המשרד בסביבה שלך נושאים סביבתיים קבוצות עניין תעשיות ועסקים חינוך סביבתי מדע וסביבה חקיקה ופסיקה חופש המידע

לוח אירועים סביבתיים
מפה אינטראקטיבית GIS
נתוני איכות האוויר
אתר הילדים סבבה
חדשות סביבתיות
חריגות מסוכנות של חומר כימי מסרטן התגלו בבדיקת פתע שביצע המשרד להגנת הסביבה בבית החולים וולפסון בחולון
[8/08/10]

בהתערבות המשטרה הירוקה הוסר מפגע ברמת השרון
[23/06/10]

לארכיון 

פרסום והסברה
הודעות הדובר
פרסום והוצאה לאור
אלבום תמונות
מוקד הסביבה
מוקד חרום
פניות הציבור
שאלות ותשובות
כתובות וטלפונים
ממשל זמין
מכרזים
תמיכות
רשיונות והיתרים
טפסים
תשלומים
+ סביבה
החלטות ממשלה
סביבה ברשת
ארגונים ירוקים
מתנדבים לסביבה
נאמני נקיון
נאמני בעלי חיים
סיור מודרך
הפוך לדף הבית

  דף הבית > בסביבה שלך > מחוז תל אביב > תכנון סביבתי > רכבת קלה במטרופולין תל-אביב
רכבת קלה במטרופולין תל-אביב

לחץ להגדלה
הדמיה תחנה תת קרקעית אבא הילל ברמת גן. באדיבות נ.ת.ע


לחץ להגדלה
הדמיה מעבר משוקע פתח תקווה. באדיבות נ.ת.ע





 
תאריך עדכון: 26/08/2007

את מטרופולין תל אביב מאפיין גודש תחבורתי, כלומר עומס תנועה הנובע מפליטה או קליטה של אלפי נוסעים בכניסה לערים הגדולות בשעות שיא. גודש תחבורתי נובע גם מהפער שבין גידול האוכלוסייה המהיר לקצב הפיתוח של הכבישים. לגודש התחבורתי השלכות אורבניות, כלכליות וסביבתיות קשות: זיהום אוויר, רעש, הפסד שעות עבודה ומחסור בחניה.

אחת הדרכים להתמודד עם בעיות התחבורה במטרופולין היא הקמת מערכת להסעת המונים. בשנת 1997 הוקמה החברה הממשלתית - נתיבי תחבורה עירוניים (נ.ת.ע), שתפקידה לקדם את הקמת מערכת הסעת ההמונים. מטרופולין תל אביב מהווה את המרכז העסקי, הכלכלי, החברתי והתרבותי של מדינת ישראל.

על פי נתוני הלמ"ס (הלמ"ס, דצמבר 2005). מונה האוכלוסייה במטרופולין תל אביב 3,040.4 מיליון נפש עם גידול שנתי של 1.8%, והצפיפות עומדת על 2,009.9 נפש לקמ"ר. לשם השוואה, במטרופולין חיפה הצפיפות היא של 960.3 נפש לקמ"ר.

במטרופולין תל אביב שלוש טבעות וגלעין: 

  • גלעין המטרופולין - שטח עיר הראשה - מוקד הפעילות של האוכלוסייה שבתחום המטרופולין 
  • הטבעת הפנימית - היישובים שמסביב לגלעין המטרופולין: תל אביב, רמת גן, גבעתיים, בני ברק, בת ים, חולון והרצליה. 
  • הטבעת התיכונה - היישובים שמסביב לטבעת הפנימית: רמת השרון, כפר סבא, רעננה, פתח תקווה וראשון לציון. 
  • הטבעת החיצונית - היישובים שמסביב לטבעת התיכונה: נתניה, מודיעין ואשדוד.

שיפור הנגישות אל המטרופולין ובתוך המטרופולין בין הגלעין וטבעותיו, המקיימים קשרים כלכליים, חברתיים ותחבורתיים, מחייב הקמת מערכות תחבורה ידידותיות למשתמש ולסביבה.

בשנת 1998 אושרה תכנית המתאר הארצית (תמ"א 23 א'), שכללה הקמת רשת מסילות ברזל למערכת הסעת המונים משולבת במטרופולין גוש דן. בחודש מאי 2001 הוגש לבדיקת המשרד לאיכות הסביבה תסקיר השפעה על הסביבה לפרויקט מערכת הסעת המונים בקו בת ים, תל אביב-יפו, רמת גן, בני ברק, פתח תקווה. להלן אבני דרך בתכנון הרכבת הקלה בתל אביב.

רכבת עירונית קלה משמשת בערים רבות בעולם אמצעי תחבורה מרכזי להסעת המונים. הרכבת הקלה המתוכננת צפויה להפחית את הגודש במרכזי הערים ואת הבעיות הסביבתיות הנובעות מכך. היא תאפשר הסעה יעילה בתוך מרכזי האוכלוסייה ותצמצם את השימוש בכלי רכב פרטיים. המשרד להגנת הסביבה תומך בהקמת הרכבת הקלה במחוז תל אביב, כחלק משיפור איכות החיים בסביבה העירונית.

  אבני דרך בתכנון הרכבת הקלה  
  היבטים סביבתיים בהוראות תכנית המתאר המחוזיות של הרכבת הקלה- תמ"מ 5/1 ותמ"מ 12/3  
  ההשלכות הסביבתיות של הרכבת הקלה  
  שלבים בהתקדמות הפרויקט  


 מידע ברחבי הרשת

Light Rail Transit Association
מידע בינלאומי אודות תחבורה ציבורית: רכבות קלות ומערכות להסעת המונים

Light Rail Now
אתר אמריקאי המספק מידע, סטטיסטיקה וחדשות אודות רכבות קלות

עיריית תל-אביב

 
 


מפת אתר      אודות האתר    אינדקס    כתוב לנו    © תנאי שימוש    עזרה        עמוד הבית        English    שירותי ממשל זמין     לראש העמוד
מתאים לרזולוציה 600X800 ודפדפנים Explorer +5 Netscape +6.2 Mozilla
כל הזכויות שמורות © 2008 מדינת ישראל